桥桥飞架 南北互动两岸繁荣

 

  城市因水而兴,哈尔滨揽江入怀,不断拉伸城市骨架。

  随着松花江公路大桥、松浦大桥、阳明滩大桥、滨北线公铁两用桥相继建成通车,地铁穿江工程紧锣密鼓,哈尔滨进入“一江居中,南北互动,两岸繁荣”的新时代……

  公路大桥破冰
松江天堑变通途

  19835月,哈尔滨公路大桥正式动工。3年后正式建成,结束了松花江江南与江北“鸡犬之声相闻”却“遥遥相望”的历史,更贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线,让哈尔滨真正成为全省公路交通枢纽和经贸交会的节点。

  之后,松浦大桥、阳明滩大桥、滨北线松花江公铁两用桥相继通车,松花江公路大桥也进行了扩建,进一步提升通行能力。这四大干线,形成了哈市过江快速干线的路网体系,满足了不同区域民众的多方面过江需求,松江两岸过江交通进入分众化快捷时代。

  南北互动生态美
两岸繁荣再“加油”

  伫立公路大桥桥头,万顷松江湿地,百里生态长廊映入眼帘。极目远眺,太阳岛风光尽收眼底……如今,松江两岸美景如画,城市自然生态得到恢复和保护,已成为靓丽城市名片、见证城市发展的地标。

  纵横交错的过江通道串联起冰城揽江入城、跨江发展的新格局。如诗如画的大美湿地、怡人舒心的生态环境,为哈尔滨科学发展新征程描画出“绿色”底蕴,为两岸繁荣再“加油”。

  历史瞬间

  松花江公路大桥通车

  1986920日,并排5辆轿车通过松花江公路大桥。当日,总投资2.15亿元的哈尔滨松花江公路大桥建成通车。该工程是“六五”期间国家重点建设工程之一。大桥全长1588米,其中主桥1198米;桥面净宽24米,行车道19米,人行道两边各2.5米,是全国千米以上公路大桥最宽的。

  当事者说

  船厂社区宗女士:被公路大桥“带入”城市新生活

  “公路大桥通车后真正实现了天堑变通途,尤其对于居住在江北的市民来说,生活变化太大了。”市民宗阿姨今年60多岁了,婚后一直在江北船厂社区居住。三十多年后,再次提起公路大桥通车,她依然抑制不住内心的激动。

  “我是上世纪80年代初搬到江北船厂家社区的,那时候公路大桥还没通车,船厂住的居民从江北到江南只能走铁路桥,就是现在的铁路公园。”宗阿姨说,那时候她在道里区上班,上下班走铁路桥过江至少得20分钟。由于铁路桥不通汽车,自行车或者轮渡就成了船厂社区很多居民生活工作的交通工具。

  “通勤还好说,最难办的就是运东西,比如搬家或者买大件往江北运。”宗阿姨回忆,那时候江北想要进汽车只能走东江桥,但这座桥位于东北郊,位置偏远,哈尔滨装饰公司,乘车也要绕很远的路。

  由于交通不便,船厂社区很少见到汽车,很多孩子直到五六岁都没坐过一次公交车。这一切随着公路大桥通车彻底改变了。

  宗阿姨回忆,公路大桥通车后,最明显的改变是江北经常能看到汽车了,搬家或者购置家电等大件商品时,再也不用绕大弯了。“渐渐的,主城区该有的设施和服务,我们这也都有了,这才真正感受什么叫城市的生活!”

  大事记

  松花江公路大桥

  1986920日建成通车,是全国千米以上公路大桥最宽的。

  四方台松花江大桥

  2004 9 30 日建成通车,是黑龙江省第一座斜拉桥,也是目前国内高寒地区主桥跨径最大、主塔塔身最高的斜拉桥。

  松浦大桥

  20101013日建成通车,主桥跨度位列我国大跨度独塔斜拉桥第八位。

  阳明滩大桥

  2011116日竣工通车,是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。

  滨北线松花江公铁两用桥

  20181120日正式通车,跨江主桥为公铁共用。

(来源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报)

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